সিভিক ইন্টিগ্রার জন্য ফুয়েল ইনজেক্টর

1. সেরা দহনের জন্য সঠিক জ্বালানী সরবরাহ

Honda এবং Acura-এর জন্য আমাদের উচ্চ-পারফরম্যান্স ফুয়েল ইনজেক্টরগুলির মধ্যে রয়েছে লেজার-ড্রিল করা 4-হোল নজল যা কারখানার একক-গর্তগুলির চেয়ে সূক্ষ্ম জ্বালানী কুয়াশা তৈরি করে৷ এই উদ্ভাবনী স্প্রে প্যাটার্নটি নিশ্চিত করে যে VTEC (B16A2, B18C1) এবং নন-VTEC (D15B7, D16Y7) উভয় ইঞ্জিনই সমস্ত জ্বালানী পোড়ায়, যাতে আপনি গতি বাড়াতে ইঞ্জিনকে দ্বিধাগ্রস্ত করে এমন দুর্বল পরিস্থিতি থেকে মুক্তি পান।

এর মানে হল যে 1996 থেকে 2000 পর্যন্ত D16Y8 ইঞ্জিন সহ সিভিক EX যানবাহনগুলির থ্রোটল প্রতিক্রিয়া উন্নত হবে এবং পরা OEM ইনজেক্টরগুলির তুলনায় 8% পর্যন্ত বেশি জ্বালানী অর্থনীতি থাকবে৷ সুনির্দিষ্ট ক্রমাঙ্কন ইন্টেক ম্যানিফোল্ডে জ্বালানি পুল করা থেকেও বন্ধ করে দেয়, যা B18B1 ইন্টিগ্রেশন ইঞ্জিনগুলির একটি সাধারণ সমস্যা যেগুলিতে অনেক মাইল থাকে।

2. আধুনিক জ্বালানির জন্য ইথানল পরিচালনা করতে পারে এমন বিল্ডিং

Honda Accord F23A এবং Civic D-সিরিজ ইঞ্জিনগুলির জন্য আমাদের স্টেইনলেস স্টিল ফুয়েল ইঞ্জেক্টরগুলি প্লাস্টিকের-দেহযুক্ত OEM ইঞ্জেক্টরগুলির থেকে আলাদা যেগুলি E10-E85 জ্বালানি ব্যবহার করার সময় ভেঙে যায়৷

অভ্যন্তরীণ যা ক্ষয় করে না এবং ইথানলের ক্ষয়কারী প্রভাবগুলি পরিচালনা করতে পারে
Teflon সহ সীল যা সময়ের সাথে ফুলে উঠবে না বা শক্ত হবে না। পিতলের বৈদ্যুতিক সংযোগকারীগুলি ভাল কাজ করে।

এটি তাদের জন্য নিখুঁত করে তোলে:

- একটি 1994-2001 ইন্টিগ্রা জিএসআর (B18C1) যা প্রতিদিন E15 মিক্সে চলে
- 1996 সিভিক HX (D16Y5) যা প্রকল্পের জন্য E85 অটোমোবাইলে চলে
- উচ্চ আর্দ্রতা সহ উপকূলীয় অঞ্চল, যেখানে আর্দ্রতা জ্বালানি ব্যবস্থার ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে

3. বাস্তব প্লাগ-এবং-প্লে ইনস্টলেশন

আমাদের ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি 1988-1997 অ্যাকর্ড এবং 1992-1995 সিভিক মডেলগুলিতে সরাসরি ফিট করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

OEM প্রতিবন্ধকতা সেটিংস একই রাখুন: প্রতিরোধকের-বক্স মডেলের জন্য 2.5 ওহম এবং OBD2 অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য 12 ওহম।

ডান O-রিং এবং স্পেসারগুলি অন্তর্ভুক্ত করুন যাতে ইনস্টলেশনটি লিক না হয়৷
বৈশিষ্ট্য রঙ-কোডেড সংযোগকারী যা OEM তারের সাথে মেলে
আমরা 1986 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত ইন্টিগ্রার মালিকদের যারা রোধ বাক্সটি বের করতে চান তাদের সার্কিটটিকে কীভাবে সঠিকভাবে বাইপাস করতে হয় সে সম্পর্কে বিস্তৃত পরামর্শ দিই। যতক্ষণ না আপনি 43.5 PSI (3 বার) এর বেশি জ্বালানী চাপ পরিবর্তন করেন ততক্ষণ পর্যন্ত কোনও টিউনিংয়ের প্রয়োজন নেই।

4. অগ্রভাগ যা নিজেদের পরিষ্কার করে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কেটে দেয়

Acura Integra Type R B18C5 এর জন্য আমাদের ফুয়েল ইনজেক্টরগুলির একটি অ্যান্টি-কোকিং অগ্রভাগের নকশা রয়েছে যা সক্রিয়ভাবে কার্বন জমা হওয়া বন্ধ করে:

ইঞ্জিন চলাকালীন গ্যাসোলিনের প্রবাহ থেকে মাইক্রো-স্ক্রাবিং অ্যাকশন
পিন্টেল ক্যাপ যা 250 ডিগ্রি ফারেনহাইট বা তার বেশি তাপমাত্রা পরিচালনা করতে পারে
মেশিনটি বন্ধ হয়ে গেলে টেপারড সিট ডিজাইনটি জমা থেকে মুক্তি পায়।
এটি পরিষেবার ব্যবধান 75,000 মাইল পর্যন্ত প্রসারিত করে, যা নিয়মিত ইনজেক্টরদের প্রয়োজন 30,000 মাইলের চেয়ে অনেক বেশি। এটি বিশেষ করে এর জন্য ভাল:

• 1993-1995 ডেল সল এস (D15B7) কাজ করার জন্য ছোট ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। • টার্বোচার্জড B18C1 সমৃদ্ধ মিশ্রণের সাথে তৈরি।