মিত্সুবিশির জন্য ফুয়েল ইঞ্জেক্টর
স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
প্রস্তুতকারকের অংশ নম্বর
1465A066
OE/OEM পার্ট নম্বর
EAT302
টাইপএফ
ফুয়েল ইনজেক্টর
জ্বালানীর ধরন
গ্যাসোলিন
উপাদান
ধাতু + প্লাস্টিক
প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি
1 বছর
পণ্য সম্পর্কে
আমাদের OEM-গুণমান ফুয়েল ইনজেক্টর (পার্ট# 1465A066) 4D56 ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তৈরি এবং আপনার Mitsubishi L200 (2003–2017) উন্নত করবে৷ এই ইনজেক্টরের একটি সুনির্দিষ্ট 4-সর্বোত্তম দহনের জন্য গর্তের অগ্রভাগ এবং দীর্ঘ জীবনের জন্য DLC-কোটেড ইন্টারনাল রয়েছে৷ এটি ঠান্ডা-স্টার্ট ব্যর্থতা (-40 ডিগ্রি ফারেনহাইট পর্যন্ত), পরিবর্তিত ইঞ্জিনগুলিতে টার্বো ল্যাগ এবং অনেক মাইল সহ ট্রাকে খারাপ MPG এর মতো সমস্যাগুলি সমাধান করে৷ স্ব-পরিষ্কার প্রযুক্তি কার্বন তৈরি হওয়া বন্ধ করে, যখন ভিটন সীলগুলি ইথানল-মিশ্রিত জ্বালানিকে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখে৷ এই পণ্যটি অফ-রোড, ফ্লিট বা দৈনিক চালিত L200-এর জন্য দুর্দান্ত কারণ এটি ইসিইউকে পুনরায় ক্যালিব্রেট না করেই OEM কার্যক্ষমতা দেয়৷ ISO-প্রত্যয়িত উত্পাদন গ্যারান্টি দেয় যে বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীরা এটির উপর নির্ভর করতে পারে। 12 মাসের জন্য একটি ওয়ারেন্টি অন্তর্ভুক্ত।
পণ্য সুবিধা
নিখুঁত দহনের জন্য একটি 4-হোল অগ্রভাগের নকশা
আমাদের মিতসুবিশি এল200 2003–2017 ফুয়েল ইনজেক্টরের একটি উচ্চ-টেক 4-হোল লেজার-ড্রিল করা অগ্রভাগ রয়েছে যা একটি খুব সূক্ষ্ম 25-মাইক্রন ফুয়েল স্প্রে প্যাটার্ন তৈরি করে৷ এই ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্ব নিশ্চিত করে যে জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পরমাণুযুক্ত, যা অসম্পূর্ণ দহনের সমস্যা সমাধান করে যা উচ্চ-মাইলেজ 4D56 ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণ। এই নকশাটি 15% বেশি দক্ষতার সাথে পেট্রল পোড়ায়, যা DPF সিস্টেমে কার্বন সঞ্চয়কে হ্রাস করে। এটি 2008 থেকে 2012 পর্যন্ত L200 যানবাহনগুলির জন্য যেগুলির একটি রুক্ষ নিষ্ক্রিয় বা সাদা ধোঁয়া রয়েছে৷
একটি দীর্ঘ সেবা জীবনের জন্য DLC আবরণ সঙ্গে অভ্যন্তরীণ অংশ
গুরুত্বপূর্ণ অভ্যন্তরীণ অংশে কার্বন (DLC) আবরণের মতো হীরা-এগুলিকে নিয়মিত ইনজেক্টরের তুলনায় 70% বেশি প্রতিরোধী করে তোলে। এটি 2010 থেকে 2015 পর্যন্ত মিতসুবিশি L200 কাজের ট্রাকগুলির জন্য বিশেষভাবে দরকারী যেগুলি প্রায়শই বড় লোডের মধ্যে কাজ করে। আমাদের পরীক্ষাগুলি দেখায় যে এই ইনজেক্টরগুলি 100,000 মাইল পরেও তাদের কারখানা-স্তরের কর্মক্ষমতা বজায় রাখে৷ এটি তাদের বহরের যানবাহন এবং রাস্তার বাইরে{11}}ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে, যেখানে দীর্ঘায়ু খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
আপনার জ্বালানী সিস্টেমের নিরাপত্তার জন্য ইথানল-প্রতিরোধী ভিটন সিল
এই মিতসুবিশি ফুয়েল ইনজেক্টরে আমাদের ভিটন-ফ্লুরোপলিমার সিলগুলি সমসাময়িক জ্বালানী মিশ্রণের সাথে কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং E10-E15 ইথানল জ্বালানির সংস্পর্শে এলে তা ভেঙে যাবে না। এটি 2005 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত L200 মডেলগুলিতে সাধারণ গ্যাসোলিন লিকগুলিকে ঠিক করে যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে ব্যবহৃত হয়েছিল৷ দীর্ঘ সময়ের জন্য ইথানলের সংস্পর্শে থাকার পরেও সিলগুলি সঠিক সংকোচন রাখে। এটি লীন সিচুয়েশন ফল্ট কোড (P0171) বন্ধ করে যা পুরানো ইনজেক্টর ডিজাইনে থাকে।
সহজ সেটআপ এবং ব্যবহারের জন্য OEM-ক্যালিব্রেটেড প্রবাহ হার
আমাদের ডাইরেক্ট ফিট ফুয়েল ইঞ্জেক্টর ঠিক যা মিতসুবিশি বলেছে এটি হওয়া উচিত (220cc/মিনিট 3 বার ±1%)। আপনি যখন 2003-2007 L200 ট্রাকে জীর্ণ ইউনিটগুলি প্রতিস্থাপন করেন তখন এটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করার দরকার নেই৷ এই সঠিক প্রবাহের মিল নিশ্চিত করে যে বায়ু-জ্বালানী অনুপাত সমস্ত RPM রেঞ্জে নিখুঁত। এটি পরিবর্তিত 4D56 ইঞ্জিন সহ লোকেদের প্রায়শই নির্গমনের সীমার মধ্যে থাকাকালীন সময়ে যে টার্বো ল্যাগ সমস্যাগুলি সমাধান করে।
নির্মাণ যা কঠিন পরিস্থিতিতে কম্পন সহ্য করতে পারে
বডিটি লেজার-ওয়েল্ডেড স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি, যা বন্ধ-রোড L200 ব্যবহারে (2015-2017 ট্রাইটন মডেল) উচ্চ কম্পনগুলি পরিচালনা করতে পারে। আমাদের শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ ড্যাম্পারগুলি সুই ভালভের আড্ডা বন্ধ করে দেয়, যা মরুভূমিতে শিলা হামাগুড়ি বা দৌড়ানোর সময় জ্বালানিকে অসম করে তুলতে পারে। যেহেতু এগুলি স্থায়ীভাবে তৈরি করা হয়েছে, আমাদের ইনজেক্টরগুলি সেই সমস্ত লোকদের জন্য সেরা পছন্দ যারা ওভারল্যান্ডিং এবং মাইনিং ফ্লিট অপারেটরদের পছন্দ করে৷
নির্ভরযোগ্য ঠান্ডা শুরুর জন্য একই তাপমাত্রায় থাকা কয়েল
এই মিতসুবিশি ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টরে একটি সোলেনয়েড কয়েল রয়েছে যা ঠান্ডা আবহাওয়ায় সবচেয়ে ভাল কাজ করে, তাই এটি এখনই শুরু হতে পারে -40 ডিগ্রি ফারেনহাইট (-40 ডিগ্রি) পর্যন্ত। নর্ডিক L200 মালিকদের জন্য এটি একটি বড় প্লাস। বিশেষ কয়েলের গঠন প্রতিরোধকে সামঞ্জস্য রাখে এমনকি দীর্ঘ সময় ধরে টানানোর সময়ও এবং হুডের নীচে তাপমাত্রা 300 ডিগ্রি ফারেনহাইট (150 ডিগ্রি) এর উপরে চলে যায়। এটি তাপের কারণে সস্তা বিকল্পগুলিকে ব্যর্থ হতে বাধা দেয়।
প্রধান অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প
অনেক মাইল (2008-2012 মডেল) সহ L200 কাজের ট্রাকগুলিকে আবার জ্বালানি সাশ্রয়ী করা
Mitsubishi L200-এর জন্য আমাদের সরাসরি প্রতিস্থাপন ফুয়েল ইনজেক্টরটি MPG-তে 15-20% হ্রাসকে সুনির্দিষ্টভাবে ঠিক করে যা 4D56 ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে ঘটে যেগুলির উপর 150,000 মাইলেরও বেশি। স্ব-পরিষ্কার প্রযুক্তি DPF সিস্টেমে কার্বন তৈরি করা বন্ধ করে, এবং সুনির্দিষ্ট 4-হোল অগ্রভাগের নকশা পূর্ববর্তী ইনজেক্টরগুলির আংশিক দহন বন্ধ করে।
ফ্লিট ম্যানেজারদের জন্য যারা 2010 থেকে 2012 পর্যন্ত L200 যানবাহন ব্যবহার করে, এর মানে হল যে প্রতিটি ট্রাক তাদের গ্যাসোলিনের জন্য বছরে $1,200 এর বেশি সাশ্রয় করবে যখন দূষণের মানগুলি এখনও পূরণ করবে।
পরিবর্তিত 4D56 ইঞ্জিনে টার্বো ল্যাগ থেকে মুক্তি পাওয়া (2015-2017 L200 Triton)
যারা পারফরম্যান্স পছন্দ করেন এবং তাদের Mitsubishi L200 Triton উন্নত করতে চান তারা সংশোধিত জ্বালানী স্প্রে প্যাটার্ন পছন্দ করবেন যা টারবো স্পুল সময়কে 0.3 সেকেন্ড কমিয়ে দেয়। আমাদের OEM-ক্যালিব্রেটেড 1465A066 ইনজেক্টর 4,500 RPM পর্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ জ্বালানি দেয়, যা বড় টার্বো সহ পরিবর্তিত L200-এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। অন্যদিকে, জেনেরিক ইনজেক্টর উচ্চ RPM-এ সমৃদ্ধ/চর্বিহীন পরিস্থিতি তৈরি করে।
DLC-কোটেড ইনসাইডস 28 PSI বা তার বেশি বুস্ট প্রেসার পরিচালনা করতে পারে, যা এটিকে স্টেজ 2+ ডিজেল রূপান্তরের জন্য নিখুঁত করে তোলে।
নর্ডিক জলবায়ু L200s (2003-2006 মডেল) তে ঠান্ডা শুরু করার সমস্যা সমাধান করা
স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় যারা প্রারম্ভিক-প্রজন্মের L200 এর মালিক তাদের প্রায়ই -30 ডিগ্রি আবহাওয়ায় শুরু করতে সমস্যা হয়৷ আমাদের ইনজেক্টরের কোল্ড-অপ্টিমাইজড সোলেনয়েড কয়েল এবং 25-মাইক্রোন অ্যাটোমাইজেশন নিশ্চিত করে যে এটি এখনই শুরু হয়।
ভিটন সিলগুলি জ্বালানি বন্ধ করে দেয়। নরওয়েতে শীতকালে ফিল্ড টেস্টিং দেখায় যে এটি 2 ক্র্যাঙ্কের পরে নির্ভরযোগ্যভাবে শুরু হয়, যখন পরা ইনজেক্টরগুলি 5 থেকে 8 ক্র্যাঙ্ক নেয়। এটি বিশেষ করে জরুরি পরিষেবার যানবাহনগুলির জন্য দরকারী যাদের খুব ঠান্ডা আবহাওয়াতে কাজ করতে হয়।
মধ্যপ্রাচ্য L200 মরুভূমির দৌড়বিদদের জন্য নির্ভরযোগ্যতা বন্ধ-রোড (2014–2017 মডেল)
এই ইনজেক্টর হল L200 Tritons-এর জন্য সর্বোত্তম পছন্দ যেগুলিকে ডুন ব্যাশিংয়ের জন্য পরিবর্তিত করা হয়েছে কারণ এটি লেজার-ঢালাই করা এবং কম্পন প্রতিরোধী। বালি প্রবেশ করে এবং ক্রমাগত উচ্চ-কম্পনের ফলে প্রথাগত ইনজেক্টর ভেঙে যায়, কিন্তু আমাদের DLC-কোটেড সুই ভালভ এবং রিইনফোর্সড অভ্যন্তরীণ ড্যাম্পার সৌদি আরবের মরুভূমির কঠোর অবস্থাকে পরিচালনা করতে পারে।
ওভারল্যান্ডিং বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে কঠোর পরিস্থিতিতে 10,000 কিলোমিটারের বেশি রাস্তা বন্ধ- করার পরেও কোনও জ্বালানী সমস্যা নেই৷
কেন আমাদের বেছে নিন
কেন আমাদের পণ্য চয়ন করুন
আমাদের নিজস্ব উৎপাদন ভিত্তি অটোমোবাইল সেন্সর এবং ইঞ্জিন ইনিেক্টর সহ মৌলিক উপাদানগুলির এক-উৎপাদনের উপর কেন্দ্রীভূত। 0 মিডলম্যান খরচের সাথে, Ne 17%+ মূল্য হ্রাস পেতে পারে; সমর্থন আদেশ প্রতিক্রিয়া এবং 30lays মধ্যে কাস্টমাইজড ভর উত্পাদন; নির্ভুল লেজার ওয়েল্ডিং প্রযুক্তি থেকে কঠোর গুণমান পরিদর্শন পর্যন্ত প্রতিটি লিঙ্ককে স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন যাতে গুণমানটি OE মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় তা নিশ্চিত করতে, যাতে বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের খরচ কমাতে-চিন্তা ছাড়াই কার্যকর ক্রয় করতে সহায়তা করে৷
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
1. এটি কি আমার 2010 L200 এর সাথে আসা ইনজেক্টরের সরাসরি প্রতিস্থাপন?
+
-
হ্যাঁ, 1465A066 পেট্রল ইনজেক্টর হল 2003 এবং 2017-এর মধ্যে তৈরি Mitsubishi L200 মডেলগুলির জন্য একটি উপযুক্ত OEM প্রতিস্থাপন৷ এটি একই সংযোগকারী এবং প্রবাহ হার (±1%) সহ আসলটির মতোই ফিট করে৷
2. এটি কি B20 এর মত বায়োডিজেল মিশ্রণের সাথে কাজ করবে?
+
-
এই ইনজেক্টর বায়োডিজেল মিশ্রণের সাথে কাজ করে যা B5 বা তার কম। আমরা B20 সামঞ্জস্যের জন্য আমাদের বায়োডিজেল-নির্দিষ্ট সিরিজের পরামর্শ দিই (আরো তথ্যের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন)।
3. আমি কিভাবে বলতে পারি যে আমার 2006 L200 এর ইনজেক্টর নষ্ট হয়ে গেছে?
+
-
কিছু সাধারণ সূচক হল:
আপনি শুরু করার সময় কালো এবং সাদা ধোঁয়া এবং P020x ফল্ট কোড (ইনজেক্টর সার্কিটের সমস্যা)
নিষ্ক্রিয় যে রুক্ষ বা misfires
কম জ্বালানী অর্থনীতি
4. এই ইনজেক্টরের কি এর ECU পুনরায় ক্যালিব্রেট করা দরকার?
+
-
না। Mitsubishi 4D56 ইঞ্জিনের জন্য আমাদের OEM-স্পেক ফুয়েল ইঞ্জেক্টর ফ্যাক্টরি প্রবাহের হার 220cc/মিনিট রাখে, তাই স্টক যানবাহনগুলির কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না।
5. আমার 2015 L200 ট্রাইটনের জন্য DLC আবরণ কী করে?
+
-
কার্বন (DLC) আবরণের মতো হীরা-অভ্যন্তরীণ পরিধানকে ৭০% কমিয়ে দেয়। এটি উচ্চ-বুস্ট বা টিউন করা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যাতে জ্বালানি সরবরাহ সঠিক থাকে৷
6. আমার L200 এ একটি বড় টার্বো সহ এই ইনজেক্টর ব্যবহার করা কি ঠিক হবে?
+
-
হ্যাঁ, DLC-কোটেড ইন্টারনালগুলি 28 PSI পর্যন্ত বুস্ট প্রেসার সহ্য করতে পারে, যা তাদেরকে স্টেজ 2+ 4D56 বিল্ডের জন্য নিখুঁত করে তোলে। খুব উচ্চ-পারফরম্যান্স সেটআপের জন্য, আমাদের হাই-ফ্লো পারফরম্যান্স সিরিজ দেখুন।
7. যে বৈশিষ্ট্যটি নিজেকে পরিষ্কার করে তা কীভাবে কাজ করে?
+
-
উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পালসেশন প্রযুক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন চলাকালীন কার্বন জমা থেকে মুক্তি পায়, যা P0201/P0204 কোডগুলিকে L200-এ দেখানো বন্ধ করে দেয় যা শহরে চালিত হয়।
8. এটি কি আমার 2004 L200 এর সমস্যাগুলি সমাধান করবে যখন এটি ঠান্ডা শুরু হয় (স্ক্যান্ডিনেভিয়ার শীতকালে)?
+
-
হ্যাঁ, নিশ্চিত। ঠান্ডা-অপ্টিমাইজ করা সোলেনয়েড কয়েল নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি নির্ভরযোগ্যভাবে -40 ডিগ্রি ফারেনহাইট (-40 ডিগ্রি) থেকে স্টার্ট করে, যেমনটি শীতকালে নরওয়েতে করা পরীক্ষায় দেখানো হয়েছে।
9. কত ঘন ঘন এই ইনজেক্টর পরিসেবা করা প্রয়োজন?
+
-
সাধারণ অবস্থার অধীনে 50,000 মাইল বা তার বেশি পরে এটি পরীক্ষা করতে হবে বলে আশা করুন। ভারী ব্যবহারের জন্য আমরা প্রতি 30,000 মাইল পর পর পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই (খনি বা বন্ধ-রাস্তা)।
10. গাড়িটি কম গ্যাস ব্যবহার করতে এই ইনজেক্টরটি কী করে?
+
-
4-হোলের নির্ভুল অগ্রভাগ নিশ্চিত করে যে সমস্ত জ্বালানী পুড়ে যায়, যা সাধারণত উচ্চ-মাইলেজ L200 এ MPG এর 12-15% ফিরিয়ে আনে।
গরম ট্যাগ: মিটসুবিশির জন্য ফুয়েল ইনজেক্টর, মিতসুবিশি নির্মাতাদের জন্য চীন ফুয়েল ইনজেক্টর
অনুসন্ধান পাঠান
